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天骁250行走日记(下) || 小南海,天然湖泊与恶劣路况



总结:

自10月17日起至10月28日,我们经过连日以来的跋山涉水,天骁250在渝东南区域胜利完成了超过1000公里的摩托旅行。在这个过程,天骁250团队穿越了武隆、彭水、黔江三大区域,攀爬仙女山看胜景,走319国道观赏乌江画廊雄奇山水,在小南海环湖聆听湖泊秋色的声音。在一千余公里的摩托旅行中,我们经过了狭窄陡峭的山路,湿滑泥泞的山路,黑暗漫长的无灯隧道,弯道频繁的沿江国道,对天骁250整车性能进行了全面和严格的实地测评。


在路况复杂、S弯道频繁的318国道上,在坡道陡峭车水马龙的仙女山上,在小南海狭窄湿滑的环湖小路上,天骁250用它稳定的制动性能和舒适性,让这段摩旅骑行从轻松到狂热再到完美结束。天骁250用强大的通过性和动力性,展示了国人对工匠精神的参悟。同时,在减震和整车稳定性上,天骁250在高中低速度的不断切换中,都能保证平稳柔滑的线性行驶,为驾驭者带来舒适的体验。此外,天骁250坚实的整车构架和对美的诠释,用颜值和科技同时说话的能力,证实了大运摩托作为民族品牌在街跑车领域的勃勃野心,为国产中大排量摩托树立了标杆。


今天我们为大家带来天骁250-3在黔江小南海环湖公路及湖里的表现。



黔江小南海原名小瀛海,位于重庆市黔江区境内,面积约30平方公里,是融山、水、岛、峡等风光于一体的高山淡水湮塞湖泊景区。人称“深山明珠”、“人间仙境”。小南海也是国内保存最完整的一处古地震遗址。


彭水最出名的特色美食无疑是荞面豆花莫属,外号“白云黑土”,因为荞面是黑色的,豆花是白色的,黑白经典搭配,粗粮和细粮,在红色的辣椒酱感染下,非常诱人,让人极具食欲。


摩旅团队每人轻松干掉了一碗荞面豆花,骑着天骁250继续前行。这次我们依旧选择319国道,从彭水到黔江,总行程约85公里,轿车正常速度需要2个半小时,与天骁250花费的时间相差无几。由于彭水县城很多出城路口都在旧城改造,有两座大桥还在搞维护,加上导航有时会出现网络延迟和路况报错等,导致我们绕着彭水滨江路绕了两圈,才成功汇入319国道,开拔黔江小南海。


注:彭水-黔江的319国道段,右边没了乌江画廊的盘绕,左边没了悬崖峭壁的耸伺,路况提升不少,但往往这也导致骑行者麻痹大意,出事故的地方往往都很安全。


由于彭水段到黔江段没有乌江画廊美景,车辆明显减少,而国道的质量也有了明显提升,如果不是依旧有大量S弯和急转弯,我们甚至会怀疑上了高速路。250街跑车想必怀念这样的路面已经很久了。因此一上国道,在车辆稀少的情况下,我们毫不迟疑将速度提到100码,这对于普通摩托车来说,就是在拿生命在骑行。普通车辆上了100码,无论是减震效果还是稳定性能,包括操控灵敏度都出现严重波动,比如轮胎抓地力会大幅度下滑,比如操控系统可能出现延迟,导致普通车辆在弯道时飞出抛物线,但明显天骁250在这个速度区间简直是游刃有余。




图注:319国道常常有很多狭窄的路段,超车非常困难和危险。遇到大货车的几率非常高,幸运的是,我们从彭水到黔江的路上,小雨停了,路面干燥。


至始至终感觉对高速的掌控还不够完美,欠缺胆量和气魄,当然也是为了安全着想。好玩的是,交警很会揣摩驾驶员心态,很多隐蔽路段都设置了测速。因为彭黔319段没有了乌江画廊,悬崖峭壁彻底消失了,简直是一马平川,先前一路沿着乌江画廊行走的驾驶员,胆量猛然提升,导致了车速过快。


在交警的威慑下,不得不将指向110的指针,迅速降速到70,天骁250完全读懂人的内心,后碟刹开始迅速投入工作,车速稳稳回落,前手刹和后碟刹的配合使用,让快速降速的天骁不会显得突兀,也没有让人的上半身在制动过程中显得前倾。没有过到高速骑行的瘾。如果有一天摩托车能上高速的话,会第一时间骑上天骁250,感受它的高速段爆发力。





小南海风景区是老景点了。20年前随着黔江卷烟厂的《小南海》牌香烟在重庆流行,也让大家知道了小南海的风景魅力。但随着临县各大旅游黑马如武隆、彭水、酉阳等,对旅游的大力开发,黔江旅游业稍显迟缓,被声名鹊起的阿依河、仙女山拉开几条街。但是这对我们自由行来说,倒是好事,没有了人山人海和车水马龙,可以在景区里面“肆无忌惮”地“横冲直撞”。


尽管小南海目前已经停止开发,当地政府计划保持它的原生态,但景点门票确实出奇的贵,每人70元,但后来我们发现,其实就是一个湖泊。对于没有乌江流域经过的黔江来说,这个风姿绰约的湖泊自然显得尤其珍贵,而对于看惯了乌江画廊瑰丽雄奇的人来说,小南海这个湖泊实在太小了。


小南海有环湖公路,平常我们对环湖公路的想象是这样的:


实际上,小南海的环湖公路是这样的,部分地区还在施工中:


小南海景区有狭窄的沿湖公路,一旦出现大货车会车,而且急弯和各种不规则弯道来得非常突然,加上凹凸路段特别多,对路况不熟悉,很多路段都无法提前预判,危险系数大大超过了乌江画廊段,在部分不规则转弯一旦车速过快,可能直接冲出公路栽进小南海。鉴于这种让人压抑和恐惧的路况,在景区的骑行其实是不太舒爽的,没敢尽全力。


在小南海环湖公路上一瞥


小南海生长的鱼


不过让人难忘的是,天骁的制动性和稳定性在这里展示得淋淋尽致。由于小雨又开始淅淅沥沥,路面的湿滑度有增无减,加上森林落叶和断枝残树堆积,以及很久未清洗的路面,淤泥残存,让轮胎不得不承受更恐怖的考验。在环湖骑行中,速度提不上来,一直保持低速稳健行驶,不过平衡轴和减震器的快速有效工作,让人并没有发麻感和不适感。


环湖骑行终究未能满足对天骁的终极想象,因此在景区管理人员的默许下,直接将天骁250开进浅湖里。(当然这是我们前期经过精细测试后才这么做的,请勿模仿,因为你可能直接陷入深厚的淤泥中)


虽然任何一辆摩托车厂家都不会重点宣称产品的防水性能,毕竟他们不是研发手机的,但是很多人购买一辆街跑车,心却很大,还想开出越野车的效果,因此,在众多摩友看来,通过性和涉水性能也应该是一辆街跑车基本配置。






很明显,天骁250的涉水性能并没有让人失望,当前轮进入水中,能明显感受泥沙的快速两边让路,车轮陷落到一定水位就不再下陷,水阻产生了作用,车手的双脚已经完全浸透在小南海冰凉的湖水中,连带挡泥板和发动机脚踏等都全部淹没,但是天骁250的核潜艇潜质此刻被引发。消声器传出的声音透过水流,清澈透明直击人心。


仪表盘上快速跳动的数字,清晰明了地向人展示当前路况信息和机车讯息。挂低挡,轻踏油门,一股“油燃而生”的强劲动力快速传输至前轮驱动,前轮在泥沙的包围中,迅速脱离开来,车身碾压过湖底砂石,咆哮向前,双腿能感受到湖水的清冽温度和扑面而来的油香味。很明显,宽幅轮胎让车体重量对泥沙的压力有效降低,反之,狭窄的轮胎可能让机车深陷泥淖无法自拔。这或是宽幅式轮胎在恶劣路面的最佳性能诠释,至少大家骑着天骁250去川西,不担心泥淖路面了。




小南海湖泊减缓开发,人工建筑的拆除,让这座湖泊可以休养生息,以更纯净的姿态,接受我们的敬仰和参观。就如天骁250,全身上下浑然一体,没有矫揉造作,该凸则凸,该凹则凹,让一款250街跑车可以呈现出最原始最野性的样子。天骁250在动力性能和操控性能上的毫无凝滞,在舒适性和安全性上的舒适体验,正体现了大运品牌的大厂风范和工匠精神,因为精益求精的制造理念,让我们可以轻松享受一次完美旅行。



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